Позвольте с Вами не согласиться, не всегда это получается.
Обмотки в клемнике могут располагаться двумя способами, как на рис 1, так и на рис 2, т.е перед подсоединением надо померить тестером, а так, как я нарисовал, то можно подсоединять при разном расположении обмоток на клемнике. Оба типа попадались, по рис 1 это ИМХО старые двигатели. Есть двигатели, где средняя точка внутри двигателя, тогда сложнее, но все равно можно, надо движек разбирать. И тут без измерений не обойтись, надо отмечать начало и конец обмотки, и подключать начало первой с концом второй, и начало второй с концом третьей, и начало третьей с концом первой. 1, 2 или 3 обмотка выбирается произвольно.
Тут ссылки запрещены, то я привел скрин.